杭州長(zhǎng)?？萍?/a>公司針對(duì)新能源電機(jī)檢測(cè)設(shè)備有新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)，新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)，新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架，新能源電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)(電力測(cè)功機(jī))，汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)六大設(shè)備，下面我們將一一介紹這六個(gè)設(shè)備

　　一、 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)

　　新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)(如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。

　　新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)能夠完成對(duì)電動(dòng)汽車車用電機(jī)性能的測(cè)試工作，為用戶自主研發(fā)提供硬件測(cè)試保障，協(xié)助用戶完善設(shè)計(jì)方案，驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量等。

　　新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目：

　　超速試驗(yàn)，耐久試驗(yàn)，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)，空載試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)，溫升試驗(yàn)，效率試驗(yàn)，過載試驗(yàn)，短時(shí)升高壓試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速控制精度試驗(yàn)，轉(zhuǎn)矩控制精度試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)，低溫試驗(yàn)，高溫試驗(yàn)，濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)，道路工況試驗(yàn)

　　新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)主要特點(diǎn)：

　　1、全數(shù)字處理與控制，提高系統(tǒng)的抗干擾能力。

　　2、測(cè)量精度高，響應(yīng)速度快。

　　3、軟件功能全面，界面人性化。

　　4、滿足國(guó)標(biāo)試驗(yàn)方法內(nèi)容。

　　5、軟件嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制，可生成各種分報(bào)表和匯總報(bào)表。

　　6、可靠性高，穩(wěn)定性好。

　　二、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)

　　新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車動(dòng)力總成的開發(fā)。

　　測(cè)試項(xiàng)目：

　　超速試驗(yàn)，工作電壓范圍，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速曲線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率，持續(xù)轉(zhuǎn)矩，持續(xù)功率，峰值轉(zhuǎn)矩，峰值功率，最高工作轉(zhuǎn)速，高效工作區(qū)，轉(zhuǎn)速控制精度測(cè)試，轉(zhuǎn)矩控制精度測(cè)試，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器持續(xù)工作電流 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器短時(shí)工作電流，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器最大工作電流，饋電特性，短時(shí)升高電壓測(cè)試，電壓波動(dòng)與峰值功率測(cè)試，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流測(cè)試，電動(dòng)工況試驗(yàn)曲線報(bào)表，發(fā)電工況試驗(yàn)曲線報(bào)表，效率MAP圖，道路工況模擬測(cè)試

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　可進(jìn)行控制策略開發(fā)試驗(yàn)：(加速、減速、載荷分布);

　　動(dòng)力總成標(biāo)定、聯(lián)合調(diào)試;

　　動(dòng)力總成性能驗(yàn)證，TCU、VCU、MCU等控制單元應(yīng)用于車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定;

　　性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速度，部分負(fù)荷加速度，減速，部分負(fù)荷或高速試驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎，各種條件下的換擋，起步試驗(yàn);

　　壽命測(cè)試試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，瞬態(tài)疲勞試驗(yàn)，動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)(車輛和駕駛員模擬)，車輛在道路上行駛時(shí)獲得的轉(zhuǎn)速和扭矩工況曲線的回放，差速試驗(yàn)，滿負(fù)荷或高速試驗(yàn)。

　　三、新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

　　能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)試驗(yàn)、道路工況模擬試驗(yàn)、開發(fā)測(cè)試、標(biāo)定測(cè)試、可靠性測(cè)試及其他研發(fā)類動(dòng)態(tài)/穩(wěn)態(tài)/自定義試驗(yàn)。

　　一、特點(diǎn):

　　1、節(jié)能:被試電機(jī)所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后,返回電網(wǎng)后又供給被試電機(jī)用; (不需要通水冷卻)

　　2、四象限運(yùn)行:既可以作為發(fā)電機(jī)(負(fù)載)運(yùn)行,也可作為動(dòng)力機(jī)(驅(qū)動(dòng))運(yùn)行,正反轉(zhuǎn)皆可。作為發(fā)電機(jī)(負(fù)載)運(yùn)行時(shí),可以從零速(基本上)到峰值速度提供一定的負(fù)載,加載特性為零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速為恒扭矩特性,額定轉(zhuǎn)速至最高轉(zhuǎn)速為恒功率特性。

　　3、恒轉(zhuǎn)矩恒轉(zhuǎn)速:系統(tǒng)可以設(shè)定電機(jī)額定轉(zhuǎn)速以下恒扭矩測(cè)試;在額定轉(zhuǎn)速以上恒功率測(cè)試,在軟件上可以自動(dòng)顯示轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線和效率-轉(zhuǎn)速曲線;

　　4、自動(dòng)測(cè)試:負(fù)載根據(jù)設(shè)置自動(dòng)加載,掃描出電機(jī)從空載到堵轉(zhuǎn)(或設(shè)定值)的特性曲線,并自動(dòng)計(jì)算出效率平臺(tái)及特征點(diǎn);

　　5、手動(dòng)測(cè)試:即負(fù)載通過手動(dòng)調(diào)節(jié),數(shù)據(jù)手動(dòng)記錄或采集

　　6、自動(dòng)化模塊化、操作維護(hù)方便、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,穩(wěn)定性好、數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)方便快捷;

　　二、性能指標(biāo):

　　1、轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度:±0.2% (±0.5% )

　　2、轉(zhuǎn)速測(cè)量精度: ±0.2%

　　三、試驗(yàn)項(xiàng)目:

　　1、空載試驗(yàn)

　　2、負(fù)載試驗(yàn)

　　3、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

　　4、溫升試驗(yàn)

　　5、啟動(dòng)試驗(yàn)

　　6、超速試驗(yàn)

　　7、過載試驗(yàn)

　　8、過流試驗(yàn)

　　9、T-N試驗(yàn)

　　10、能量回饋試驗(yàn)

　　11、耐久性能試驗(yàn)

　　12、電機(jī)控制器開發(fā)及試驗(yàn)

　　13、其他(根據(jù)客戶需求

　　四、新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架

　　新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)(如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。

　　新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)能夠完成對(duì)電動(dòng)汽車車用電機(jī)性能的測(cè)試工作，為用戶自主研發(fā)提供硬件測(cè)試保障，協(xié)助用戶完善設(shè)計(jì)方案，驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量等。

　　新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架測(cè)試項(xiàng)目：

　　超速試驗(yàn)，耐久試驗(yàn)，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)，空載試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)，溫升試驗(yàn)，效率試驗(yàn)，過載試驗(yàn)，短時(shí)升高壓試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速控制精度試驗(yàn)，轉(zhuǎn)矩控制精度試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)，低溫試驗(yàn)，高溫試驗(yàn)，濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)，道路工況試驗(yàn)

　　新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要特點(diǎn)：

　　1、全數(shù)字處理與控制，提高系統(tǒng)的抗干擾能力。

　　2、測(cè)量精度高，響應(yīng)速度快。

　　3、軟件功能全面，界面人性化。

　　4、滿足國(guó)標(biāo)試驗(yàn)方法內(nèi)容。

　　5、軟件嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制，可生成各種分報(bào)表和匯總報(bào)表。

　　6、可靠性高，穩(wěn)定性好。

　　五、新能源電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)(電力測(cè)功機(jī))

　　新能源汽車電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)能滿足純電動(dòng)乘用車和商用車電機(jī)及其控制器系統(tǒng)的性能測(cè)試。試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)電機(jī)常規(guī)的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗(yàn)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)測(cè)試，可以測(cè)量功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)，從而可計(jì)算獲得電機(jī)性能參數(shù)，繪制相關(guān)曲線。

　　試驗(yàn)臺(tái)可完成堵轉(zhuǎn)扭矩和堵轉(zhuǎn)電流測(cè)試、溫升試驗(yàn)、連續(xù)電動(dòng)工作特性試驗(yàn)、電機(jī)最高轉(zhuǎn)速測(cè)試、電機(jī)超速試驗(yàn)及饋電工作特性試驗(yàn)等。同時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)可將試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的電力通過變頻系統(tǒng)反饋至公司電網(wǎng)。

　　新能源汽車電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計(jì)，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制，驅(qū)動(dòng)及加載系統(tǒng)由客戶提供被測(cè)件。

　　系統(tǒng)分為機(jī)械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

　　●機(jī)械系統(tǒng)：整體平臺(tái)、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。

　　●模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉(cāng)、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　●電氣系統(tǒng)：雙向驅(qū)動(dòng)直流電源、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動(dòng)、溫度)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測(cè)量設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　●軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測(cè)試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

　　試驗(yàn)項(xiàng)目：

　　●電機(jī)帶控制器功率、扭矩特性試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器溫升試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

　　●電機(jī)控制器控制策略開發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶動(dòng)控制器最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器制動(dòng)再生能量回饋試驗(yàn)

　　●電機(jī)外特性試驗(yàn)

　　●電機(jī)及控制器動(dòng)力總成的開發(fā)匹配優(yōu)化試驗(yàn)

　　●電機(jī)及控制器動(dòng)力總成的性能測(cè)試以及標(biāo)定試驗(yàn)

　　●效率Map測(cè)取試驗(yàn)

　　●加速響應(yīng)試驗(yàn)

　　●轉(zhuǎn)矩響應(yīng)試驗(yàn)

　　●穩(wěn)態(tài)循環(huán)加載耐久試驗(yàn)

　　●反電動(dòng)勢(shì)常數(shù)及波形

　　●機(jī)電時(shí)間常數(shù)

　　●電機(jī)響應(yīng)特性測(cè)試(注：此處要求時(shí)間分辨率達(dá)到微秒級(jí)，一般用于高速小電機(jī)測(cè)試)

　　功能特點(diǎn)：

　　●所有臺(tái)架搭建功能模塊化，可根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同，增減測(cè)試模塊。

　　●先進(jìn)的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng)，滿足測(cè)試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

　　●按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目，滿足各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　●壓縮機(jī)制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng)，模擬被試件的高溫、低溫、高濕、低濕環(huán)境，縮短被試件的老化耐久試驗(yàn)時(shí)間，提高研發(fā)效率，減少研發(fā)周期。

　　●專業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，夾具具備快速對(duì)接功能，方便裝卸可適應(yīng)不同被試電機(jī)安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺(tái)式/立柜+電腦桌控制模式，可單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

　　●定制化測(cè)試軟件，對(duì)軟件界面和流程進(jìn)行歸類，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率。可實(shí)時(shí)曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢(shì)曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報(bào)表導(dǎo)出。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　●扭矩測(cè)量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS

　　●轉(zhuǎn)速傳感器脈沖分辨率：1024ppr/ 600ppr

　　●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%

　　●轉(zhuǎn)速控制精度：±01%FS

　　●測(cè)功機(jī)最大振動(dòng)速度值(RSM)：≤2mm/s(獨(dú)立)，≤5mm/s(加載)

　　●中間軸承座溫升：≤35℃

　　●中間軸承座最大振動(dòng)速度值(RSM)：≤2mm/s(獨(dú)立)，≤5mm/s(加載)

　　●試驗(yàn)電機(jī)電流測(cè)量通道：4路/ 6路

　　●試驗(yàn)電機(jī)電壓測(cè)量通道：4路/ 6路

　　●功率分析儀測(cè)量精度：±(讀數(shù)的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%)

　　●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采樣率：1kHz

　　●用戶數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通道：可選配

　　●溫度測(cè)量范圍：-50℃ ~ 200℃

　　●振動(dòng)傳感器測(cè)量范圍(RSM)：0 ~ 20mm/s

　　電動(dòng)乘用車電機(jī)測(cè)功機(jī)參數(shù)

　　電動(dòng)商用車電機(jī)測(cè)功機(jī)參數(shù)

　　六、汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)

　　汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品概述：

　　汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)，是對(duì)電機(jī)的電阻和電感等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)采用工控機(jī)進(jìn)行集中控制，一次接線即可完成全部測(cè)試項(xiàng)目，并對(duì)測(cè)試結(jié)果自動(dòng)進(jìn)行分析、判斷、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、打印?？深A(yù)置用戶全部參數(shù)，以備檢測(cè)時(shí)調(diào)用。

　　汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目：

　　1、電阻測(cè)試：測(cè)量產(chǎn)品每一相的相電阻或者線電阻，測(cè)量精度0.2級(jí)，根據(jù)環(huán)境溫度電阻值自動(dòng)修正補(bǔ)償，上下限值可設(shè)定，測(cè)試時(shí)間：1-99秒，可以測(cè)量二相電阻值的不平衡度，軟件根據(jù)電阻值和不平衡度的上下限值自動(dòng)報(bào)警。

　　2、電感測(cè)試：測(cè)試產(chǎn)品每一相線圈的電感值，精度0.5級(jí)。測(cè)試頻率1KHZ。軟件可以根據(jù)電阻值和不平衡度的上下限值自動(dòng)報(bào)警。

　　電機(jī)電阻電感測(cè)試系統(tǒng)主要特點(diǎn)：

　　1、滿足電機(jī)出廠試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目，自動(dòng)化、精度高、速度快，大大提高生產(chǎn)效率。

　　2、雙工位測(cè)量，提高測(cè)試效率。

　　3、人性化界面，操作方便，具有報(bào)警、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、打印功能。

　　4、可實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)測(cè)試、人機(jī)對(duì)話，可用于流水線快速測(cè)試等場(chǎng)合。